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航運企業逾期貸款劇增部分銀行停發信用貸款

2014-03-10 10:50:54
來源:你我貸

最谁的单双中特 www.hpqho.icu 在各航運公司陸續公布業績預虧的同時,大筆銀行貸款風險,也逐漸顯露出來。

《每日經濟新聞》記者了解到,以長航鳳凰(,SZ)為代表的航運公司已累計4.48億元的逾期貸款,而交通銀行等多家銀行,可能會對其資產進行凍結。

此外,諸如中海海盛(,SH)、寧波海運(,SH)等多家公司同樣存在業績虧損、資金緊張的問題,短期借款和一年內到期的長期借款壓力都不小,涉及的銀行貸款可能也將有一定風險。

不良飆高具延時性

4月10日晚,長航鳳凰發布公告稱,由于航運市場持續低迷,公司嚴重虧損,資金極度緊張,致使公司已到期的貸款本金和利息未能如期償付。

截至2013年4月9日,長航鳳凰共有逾期的貸款本息合計4.48億元,占公司最近一期經審計凈資產的比例為342.73%,占公司最近一期經審計總資產的比例為5.07%。

同時,涉及這次逾期貸款的銀行和金融機構包括工銀租賃、交通銀行、招商銀行、興業銀行、光大銀行、進出口銀行、浦發銀行7家。其中交通銀行的逾期貸款就有近3億元。

此前,該公司業績預告披露2012年公司凈利潤虧損在8億~9億元之間。長航鳳凰的資金壓力一直較大。2012年半年報的數據顯示,該公司流動資產14.4億元,但一年內到期的長期借款4.08億元,短期借款更是達到了20.85億元,可見這其中存在較大的資金缺口。

不僅長航鳳凰如此,中海海盛、寧波海運也同樣存在資金壓力。據中海海盛年報數據顯示,該公司流動資產3.39億元,但一年內到期的長期借款2.99億元,短期借款達7.94億元,其中有部分是交通銀行的信用借款。

寧波海運暫未披露年報,但從2012年半年報數據中看,其短期借款金額也超過了公司流動資產。

事實上,對于船舶行業的信貸情況,已引起銀監會高度重視,將船舶行業的銀行貸款列入了限制類名單。

不過,一家券商銀行分析師對《每日經濟新聞》記者表示,“從2012年的銀行年報數據中,船舶運輸行業的不良,并不高,甚至可以說是非常低,不良率高的是制造業和批發零售業。這可能也是存在行業因素,通常船舶和運輸行業貸款的時間都會比較長,貸款質量好壞有一定的延時性?!?/p>

銀行已調整授信

四大行的年報數據顯示,交通運輸行業的貸款總體呈現平穩水平。農行、中行、工行的貸款總量小幅上升,而建行的貸款總量略微下降。

船舶運輸貸款下降較明顯的是交行、浦發等銀行。數據顯示,交行船舶運輸貸款余額3637.9億元,占比12.34%,比上一年度下降了0.52個百分點。浦發銀行則表示了對限制行業信貸的收縮,其貸款比例從6.93%下降到6.38%。

“監管層已明確了對限制性行業的信貸政策,而銀行也已進行了調整,如收回到期的貸款資金,減少投放,上收新增貸款的權限?!幣患夜煞菪行糯扛涸鶉吮硎?。

他同時告訴《每日經濟新聞》記者,此前與部分船舶運輸公司的大客戶合作不錯,銀行曾發放過部分的信用貸款。但是,目前企業想獲得貸款,基本上都需要有足額的抵押。

長航鳳凰曾在3月13日公告中稱,公司擬向浦發銀行、民生銀行、中信銀行等6家銀行合計申請約6.21億元的固定資產貸款或流動資金貸款。其中,向招商銀行約申請貸款1.06億元,抵押物為“瑞江5號”等6艘長江自航船和“長航江洋”等3艘海輪。同時,因公司在2010~2011年向交通銀行貸款1930萬美元,為維持銀行原項目貸款授信,長航鳳凰將兩艘船舶長迅3號、滿江海抵押給交通銀行。

記者了解到,去年10月下旬,銀監會召開的第三季度金融形勢分析會上,銀監會主席尚福林明確指出,“部分行業的信用風險已經開始暴露”,并要求銀行層層排查風險隱患,針對重點行業、重點區域風險加大清收、核銷力度。當時,工行、中行、交行、浦發對制造業、房地產業的貸款已進行了調整。隨后,船舶、鋼貿、光伏亦被列入了名單。

今年3月,在銀監會警示的9大行業貸款風險中,再次明確了限制類的行業為房地產、工程機械、鋼鐵、有色金屬、水泥、煤化工、船舶制造、風電設備、光伏九類。

“目前有數據顯示,去年船舶行業的貸款可能在120多億元。如果行業形勢仍得不到扭轉,可能銀行貸款的不良會超過2%,這是一個比較好的估計?!鄙鮮齜治鍪Ρ硎?。不過,建行年報數據顯示,2012年交通運輸、倉儲信貸的整體不良僅0.37%。

本文來源:每日經濟新聞作者:楊井鑫

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