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股權激勵目標過低很坑爹海馬汽車行權等于發錢(2)

2014-03-10 10:50:54
來源:你我貸

最谁的单双中特 www.hpqho.icu 高管獲授期權利益巨大隱含內控風險

海馬汽車的股權激勵計劃草案顯示,董事兼財務總監趙樹華、副董事孫忠春及董秘肖丹三人分別獲授期權120-110萬份不等,合計占總期權份數的5%,按上文期權總價比例計算,三人獲得的期權價值640萬元之巨。另外,除預留700萬份期權以供未來授予以外,剩余174名骨干員工分享6035萬份期權,人均獲得期權價值65萬。但是,只有當公司滿足考核目標,這些期權才能行權并實現內含價值。在如此大的利益誘惑面前,難免會讓人擔心公司是否會存在操縱利潤、粉飾報表等內部控制風險。

就此問題,記者資訊了曾任職于國際著名會計師事務所的一名前資深人士。該人士指出,由于汽車企業的產業鏈較長,相關業務流程之間的會計處理復雜,因此本身會計操作就存在一定的空間。例如將年末的訂單推遲幾天到次年初才發貨,就可以將當年的收入推遲至第二年確認,因此不能排除公司高管面對利益誘惑粉飾報表的內控風險。但是他同時強調,會計報表是否真實公允,不僅依賴公司內部的員工,而且還受到公司的風險控制機制監督,同時外部審計師也會進行相應的審計程序,因此不能說公司的最終經營結果就一定是粉飾過的。

基準期選擇或成關鍵

另一個影響海馬汽車本次期權激勵方案的重要因素,就是股東大會。因為公司設定的基準期T是按照股東大會批準的授權日確定,而基準期又決定了比較期T-1的具體年份。如果公司能在2011年內順利召開股東大會并獲準授出期權,則比較期為2010年,如果拖至明年才授出,比較期變為2011年。而根據兩年的財務數據來看,顯然2010年的財務數據較低,作為比較期而言考核目標較易完成,對期權行權者較為有利。所以,盡快召開股東大會并通過這份股權激勵方案,以便選擇一個較為容易的基準期,想必是接下來公司的一個主要任務。

只不過凡事都要兩面看。高管期權獲利的背后,隱含著公司期權費用的增加。海馬汽車是否在剩下的兩個月內成功召開股東大會?公司股東能否讓這份期權激勵方案通過?且讓我們拭目以待。

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